（29）日上午南韓濟州航空編號7C2216班機意外墜機，在務安機場墜毀。消防在獲報後馬上投入人力救援，但只有救出2名乘客，分別是一名女空服員、一名乘客，其餘遺體接受損嚴重，幾乎無法確認身份。稍早，消防當局也公開最新消息，坦言除了最初救出的2人之外，其餘179人應已全數罹難。

圖片來源：路透

據韓媒《NEWS1》報導，失事前的機上乘客分別為175名乘客、6名機組人員，後續確認62人死亡，其餘人員仍受困殘骸內。但由于狀況並不樂觀，因此當局推測已經無生還者留于殘骸內，因此已將搜救任務改為「遺體搜索」，會將重心擺在將遺體運出機外，並投入後續身份辨認工作。

圖片來源：路透

而濟州航空稍早也召開臨時記者會，代表理事金梨培與一眾高層現身，公開鞠躬致歉。

他直言，此次失事的班機「波音737-800」從未在飛行時發生意外，強調沒有任何異常。但事故終究是發生，作為航空公司的經營者，他也會負起所有責任，同時追查此次事故的發生主因。

然而，卻有一名曾于27日搭乘該班機的乘客透露，先前從曼谷回韓時，引擎曾多次發生熄火問題，但向機組人員反應後卻得到「沒有任何問題」的回覆，並在延誤1小時後照常起飛，這也與金黎培主張的說法有不小差異，引發各界討論。

只有2人獲救⋯⋯航空公司的說法家屬真的能接受嗎？

資料來源：ETtoday新聞云

墜機前6分鐘詳情公布

黑匣子部分受損

據韓國媒體報道，韓國代總統崔相穆當晚主持召開務安機場客機墜毀事故緊急會議時說，政府決定設立持續7天的國家哀悼期，并在事故現場和全羅南道、光州、首爾、世宗等17個市道設立聯合靈堂，所有政府部門和地方自治團體、公共機關將降半旗，公職人員將佩戴表示哀悼的胡蝶結。

他還表示，宣布發生客機墜毀事故的務安郡為特別災難地區，將在現場設置綜合支援中心，為遇難者遺屬提供支援。他同時敦促有關部門盡快確認遇難者身份。崔相穆說，設置在國土部的中央事故處理本部將與航空鐵路事故調查委員會等一起徹查事故原因，迅速、透明地向遺屬和國民公開。

29日，據韓國國土交通部消息，事故調查委員會目前已回收機上兩個「黑匣子」（飛行記錄儀），計劃對黑匣子進行分析后公布相關信息。

不過，當地時間29日，據韓國航空鐵路事故調查委員會通報，濟州航空7C2216航班的2個「黑匣子」當中的飛行資料記錄儀外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。航空鐵路事故調查委員會指出，通常「黑匣子」解讀工作需要一周左右，但解讀受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月左右的時間

。如果飛行資料記錄儀受損程度嚴重，就有可能需要交給美國國家交通安全委員會進行解讀，在這種情況下，僅黑匣子解讀工作就需要6個月以上，這必將對事故原因的調查進度產生影響。

國土交通部稱，務安機場跑道長2800米，事故不是機場跑道長度不足所致。該機場跑道將關閉至2025年1月1日5時。國土交通部同時公布了事發詳細時間線。

事故時間線：（韓國當地時間）

△8時57分左右：務安國際機場塔台向客機發出鳥群撞機警報。

△8時58分左右：機長發出「Mayday」緊急求救信號。

△9時左右：飛機試圖在跑道著陸。

△9時03分左右：飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火。

關于起落架為何未正常打開還有待進一步調查。韓國方面有消息指出，飛機在降落過程中遭鳥群撞擊，導致飛機右側發動機起火。韓聯社報道稱，飛機準備在務安機場1號跑道降落時發現無法正常著陸而復飛，并在第二次嘗試「機腹著陸」時發生事故。

據韓國《韓國日報》報道，該客機是因在接近機場時與一群鳥類相撞，發動機起火，在有煙霧和有毒氣體流入機體內部后，飛機嘗試緊急著陸后發生事故。

據報道，為了著陸，飛機降低高度接近機場時，在200米的上空，右翼和發動機與鳥群相撞。

一名相關人士表示：「雖然跑道長度足夠，但由于飛機內部冒煙和有毒氣體侵入，所以沒有采取燃料排放等措施，緊急著陸。」該相關人士還稱，「發動機系統惡化，電子和液壓系統無法工作，因此，起落架似乎沒有下降就著陸了。」