但機遇號這一次遭遇比以往任何時候都大，2018年中旬，火星上被勘查到一場 行星級的沙塵暴。NASA預計這場沙塵暴會對機遇號造成 嚴重影響，但他們同時也希望機遇號能夠像以往那樣撐過去，因為這不是機遇號第一次遇見這樣的災難。

不過這一次，機遇號 沒能撐過去，在6月上旬，NASA就確定這場風暴必須等到結束才能和機遇號建立有效連接。整場風暴 持續了半年多，一直到2019年初，沙塵暴才開始消退。

人們試著和機遇號重新建立信號，不僅如此，在這期間NASA也在不斷發送信號以防止無線電接收器 出現故障。

但這半年多以來，地球發送到火星的恢復信號 超過了1000條，人們仍然 沒能喚醒機遇號。

就此，NASA召開了發布會宣告機遇號的任務到此結束，15年的服役經歷已經稱得上是傳奇。

NASA的研究人員指出，在這場沙塵暴中火星車要麼遭受了 災難性的故障，要麼就是太陽能電池板被覆蓋上了一層厚厚的粉塵。

另外，數據還顯示，在這場沙塵暴中，太陽能電池板的發電量 只有22瓦時，并且大氣不透明達到了有史以來 最高的一次。很顯然機遇號對此無能為力，人類也無法試圖為它做更多。

不過在機遇號徹底沉默的4天前，它還在向地球斷斷續續地發送圖像數據。圖像由3個過濾器拍攝，一共拍攝了 354張照片，最終在NASA研究人員的分析重建下，最后合成了

總之，機遇號就此已經告一段落，接下來的探測計劃全部交由 好奇號和毅力號完成，相關數據也會進行轉移。但這些照片又為人們揭示了什麼？為何它被 稱作傳奇？

機遇號的機遇