降落傘需要空氣！

大氣層上表面 空氣稀薄，打開了降落傘也 沒辦法撐開。

而且當進入大氣時的速度太快，如果打開降落傘，它也去參與摩擦，直接就被燒沒了。

為什麼不惜一切代價穿越大氣層？

返回艙以飛蛾撲火的態度穿越大氣層的黑障區，不惜一切代價，哪怕外殼都已經燃燒起來。

因為這是可以想到的， 最便宜的返回方式。

前面提到的 反向加速需要 額外燃燒能量，提前打開降落傘則需要 提高降落傘的質量，制作出耐高溫的降落傘材料。

這樣算下來，價格會是 自由落體返回的數倍。

這種利用地球自身的引力返回的方式，整個過程中基本不用額外的能量，利用 引力和空氣阻力完成。

通過黑障區的主要危險就是 高溫和失去聯系，失去聯系這件事目前還無法克服，但是高溫可以通過 提高返回艙的材料質量來完成，這比研制高溫降落傘更容易。

既然都是穿越大氣層，為什麼飛船 上天的時候不會燃燒，但是 回來的時候被燒得發紅髮燙呢？

飛船如果想要離開地球進入太空的軌道，就必須以 不小于7.9千米/秒的速度進入太空。

對于地球上發射的火箭來說，它需要加速升空。關于太空與大氣的分界線，被稱為 馮·卡門線，距離地面 100千米。

而黑障區的范圍是距離地面 35到80千米，火箭在這個區域的速度只有 每秒4到5千米，這個速度的摩擦，還不足以將外表材料燃燒起來。

并且飛船升空，越往上走 大氣密度越小，那麼摩擦也就越小；而返回艙降落，越往下 空氣密度也在增大，摩擦會越來越大。

因此，飛船上升的時候，表面并不會被燒得通紅，但是在降落穿越大氣層的那時候，會被燒成「火球」。

其實從上個世紀60年代開始，人們就在尋找消除黑障區的方法，然而半個多世紀過去了，還是沒能解決，因為黑障區的氣體是人類無法控制的。