實在是太大了，如果要削弱速度，必須 反向點火。

可是，地球大氣最外層 非常稀薄，差不多屬于 真空狀態，如果反向點火，會讓返回艙突然又 返回到太空中，回了個寂寞。

再說了，這種消耗自身能量的減速方式，得 燃燒大量的燃料，返回艙本身的承載量就不大，無法攜帶大量的燃料。

如果真要采取這種模式回來，那麼 花費也將變得巨大，起碼飛船就必須攜帶更多的燃料。

既然反向加速不行，那 提起打開降落傘呢？

為什麼不能提前打開降落傘？

返回艙的降落傘可不是說打開就打開的，而且它不止一個降落傘。

一般來說，飛船返回地面的時候，需要三個降落傘，按照打開順序為 引導傘、減速傘和主傘。

在距離地面大約 10公里的時候，就可以打開傘了。

引導傘出場的時間很短，也就1秒鐘，它的本質像一根 引線，起到 拉開整個傘包的作用。

引導傘非常小，幾乎起不到減速的作用，真正減速的是后兩個傘。

引導傘正常工作后，第二個 減速傘也迅速打開，它的作用就是進行 減速和 擺正返回艙的位置。

越靠近地面，大氣密度就越大，由于摩擦等原因，返回艙不一定是正著落下來的。

減速傘讓返回艙來個突然「 剎車」， 減速的同時擺正姿勢。

最后打開的傘是 主傘，也就是我們看見神州飛船回來打開的上面有圓環的 大降落傘。

它有多大，傘的總面積足足有 1200平方公尺，和它比起來，返回艙都顯得袖珍。

當返回艙接觸到地面的一瞬間，降落傘與返回艙的連接處 自動切斷，兩者再也沒有連接，就算風將降落傘卷走，也不會影響到返回艙。

這麼做的原因，是為了 減少后續的傷害。

因為大傘的面積非常大，如果它還和返回艙相連，一旦遇上強風，吹動大傘后，它會 拉著返回艙到處跑，導致返回艙 在地面上滾動，里面的宇航員很有可能受傷。

至于為什麼不提前打開降落傘，那當然是

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