在氣象界中，「秋颱」常被視為「極難預測且動態多變」的存在，而「山陀兒颱風」完美詮釋了這一特性！作為第一線接收颱風動態資訊的記者，颱風期間每天在中央氣象署媒體室待上數十小時。然而，當山陀兒颱風花費整整一天多的時間在台灣附近徘徊，移動速度極慢，登陸時間不斷推遲，不僅讓記者們感到困惑，連專業的氣象預報員們也倍感壓力。他們每分每秒都在腦中模擬颱風的未來路徑及可能影響，期望颱風能以最小的方式影響台灣，但山陀兒卻屢次偏離預測路徑，讓人無奈。

▲山陀兒颱風路徑北轉朝台灣前進，預估今天傍晚後登陸嘉義以南，各地風雨將愈發猛烈。（圖／中央氣象署）山陀兒颱風在海上徘徊一天多，移動速度極慢。（圖／中央氣象署）

山陀兒颱風逼近卻未登陸　氣象署解釋背後原因

或許大家還記得，山陀兒颱風生成初期，預計其路徑將靠近台灣，隨後向北轉彎，沿著東部持續北上。然而，到了9月30日，風向突然改變，各方預測路徑大幅西移。

近兩天來，山陀兒移至台灣南方，似乎因長時間移動疲憊不堪，開始以極慢的速度移動，花費一天時間才在西南外海緩緩向北，甚至吸入過多乾燥空氣，強度持續減弱。

為何山陀兒颱風移動緩慢且未能登陸？其原因相當復雜。氣象署簡任技正伍婉華表示，山陀兒的東西側和北側均被高壓包圍，陷入高壓中心的「鞍型場」中，缺乏明確的導引氣流，導致颱風彷彿迷失方向，移動停滯不前。此時，包括日本和美國在內的各國氣象機構都出現了各種不同的「花式路徑」，因為缺乏其他氣象系統的影響，颱風的變數極大，各國對天氣系統的重點也不同。

至于山陀兒為何會向北轉，主要原因是其周圍的高壓系統原本為一體，但北方出現了「槽線」，將高壓切割，為山陀兒提供了向北移動的空間。然而，這些北方槽線的強度有所不同，當較強的槽線切割高壓時，颱風已在台灣南部停滯，北轉後便剛好登陸南台灣地區。

▲氣象署簡任技正伍婉華談及山陀兒颱風，坦言其為令人頭痛的「秋颱」，具備高度個性。（圖／記者張志浩攝）

氣象署無法促使山陀兒加速　最壞情況仍有可能發生

了解山陀兒颱風路徑及移動緩慢的原因後，讓我們來看看預報員們在山陀兒失速前後的心情。伍婉華分享，當山陀兒路徑持續西移時，預報中心已做好最壞的打算：「颱風若從南台灣登陸，結構不會被中央山脈削弱，強風和豪雨將直接襲擊沿海都會區。」

在此情況下，預報員希望北方槽線能盡快切割高壓，使山陀兒向北轉移，避免登陸，沿東海岸北上。然而，原本在9月29日出現的一波槽線強度不足，未能有效切割高壓，山陀兒仍繼續向西移動，陷入鞍型場，幾乎確定會登陸南台灣。

預報中心只能轉而希望山陀兒能夠北轉後加速，盡快穿過台灣，讓颱風因地形破壞迅速減弱。

然而，事與願違，後續的北方槽線雖有牽引，但力道不夠，導致颱風登陸時間一再推遲，甚至有可能在台灣上空緩慢移動近24小時，才從東半部出海。山陀兒如同脫稿演出的主角，一次次吹熄希望的火苗。

▲山陀兒颱風北側、東側及西側原本被高壓包圍，直到北方槽線切割高壓，山陀兒才有機會向北移動。（圖／中央氣象署）

直接駐守氣象署　颱風期間預報員幾乎無法休息

追蹤過多個颱風後，記者有許多故事想分享。在颱風警報期間，氣象署每三小時舉行記者會，向外界說明颱風的最新動態。每個颱風由兩名預報員輪流值班，直到警報解除。負責山陀兒颱風上半天播報的伍婉華，在結束下午2點半的記者會後，還需持續開會、分析數據，利用空檔時間洗澡，並在晚上11點至凌晨3點左右小睡，3點半又要開始開會，準備5點半的第一場播報。

在颱風警報期間，主要播報的預報員無法「下班回家」，上班時間極度消耗腦力。

面對記者提問時，需詳細解釋颱風任何變化的背後原因，並提供地方政府針對防災的專業建議。氣象署成為他們的第二個家，預報員們在颱風期間的付出，實在令人敬佩。

最後，必須強調，颱風的預測是基于過去的經驗和各種模式的校驗，來推測最有可能發生的情況。然而，大氣環境的變化趨勢是人類無法完全掌握的，因此僅依據最初的路徑預報來評估颱風的實際走向，實際上並不現實。面對「秋颱」更是如此。當被記者問及「秋颱是否真的讓人頭痛？」時，伍婉華和搭檔林秉煜相視而笑，認同「秋颱是全年所有天氣系統中，最難以捉摸的之一」。