汽機車「汰舊換新」補助，催出去年火燙車市，交車潮到現在都還沒消化。而政院日前也拍板方案再延續五年，但條件做出調整，汽車車齡限制拉高到十年以上，而機車則是放寬持有人限制，拿親朋好友的車報廢，也可以享有補助。

記者vs.機車行業者：「(這是剛來的樣子?)對，剛來的樣子，你電瓶裝上去如果沒有使用的話，可能會影響它的壽命，所以說車到才裝上去，電瓶也才加水放上去。」

全新機車，後車箱裡還有未拆封的電瓶、後照鏡，車行師傅逐一裝上，接著在車身印上引擎號碼，這些一早剛到的新貨，其實早就名花有主。

記者李頂立：「汽機車的汰舊換新補助原本是今年的1/7就要到期，因此從去年底開始就爆發一波爆買潮，我們實際來到經銷商裡面，你會發現現場能夠看到的新車真的不多，款式也不夠齊全，因為真的是很缺車，你唯一能看到的這些新車，其實都是差一個領牌動作就可以交貨了，而且要交的還是去年的貨。

機車商業同業公會理事長林弘儒：「現在這個(後照鏡)裝上去的，每台都是去年年底訂的預購的每台要交，都是要交車的，阿這是今天到的，等一下也要裝也要交車出去的。我們經銷商裡面有時候客人要來訂車都看不到車。」

汰舊換新減稅，帶動去年汽機車市場急拉尾盤，如今政院也拍板，要再延長五年到2026年1月7日，機車減徵貨物稅4000元，汽車減徵5萬元，針對購買電動機車者，維持每部7000元的補助，使用國產電池芯再補助3000元。

商研院數創中心主任范慧宜：「新能源車要能夠到市場被接受，然後到市場普及化這件事情，它其實是所謂的政策導向的，政策有沒有補貼，這個對於它們的銷量其實是會產生很立即見效的效果。」

而且機車汰舊換新條件放寬，取消車籍登記滿一年的限制，另外報廢車與新車車籍不以同一人為限，簡單來說就是認車不認人，民眾也可拿親朋好友的中古機車報廢，同樣能享有退稅優惠。