自從5月中台灣本土疫情大爆發，各地消防局救護人員勤務量暴增，為了降低感染風險，必須要全程穿戴全套的防護裝備，且不能關閉車窗，得保持通風，長時間下來造成不少第一線救護員出現中暑或出現熱衰竭的情況。這也讓2003年SARS爆發時期所採購的負壓救護車，再度成為討論話題，不過救護人員說明，其實不管是負壓救護車或一般救護車，他們都必須要穿著整套防護衣，現在只能使用防護面罩、冰磚、退熱貼及冷卻背心來因應過熱情況。

18年前爆發SARS感染，消防署花1.4億買了58輛負壓救護車，確保載送染疫患者的救護人員安全。而所謂的負壓救護車，就是駕駛前艙與病患放置區的後艙完全隔離，病患呼出的空氣殺菌後會排出車外。

按照目前規定，載運新冠肺炎確診病患，只需要保持車內通風就好，無須特別使用負壓救護車。不過近日天氣炎熱，基層救護人員穿著全套防護設備，無法任意穿脫上廁所、喝水、吃東西，全身包得密不透風，何況救護員在外頭執勤，動則兩、三小時起跳，穿著「兔寶寶裝」悶熱不適相當辛苦。為了可以讓同仁在執勤時較為舒適，新北市消防日前緊急調度112件冷卻背心因應，背心前後存放冷卻劑，大約可降溫2小時左右，希望可以降低救護人員中暑或熱衰竭等不適狀況。

SARS期間使用負壓救護車易翻覆因年限到報廢。