不需要持續輸入能量的發動機，可以產生動力，可用于飛機的引擎和汽車的發動機。

瑟爾發動機，又稱 瑟爾機，由 1-3個圓環和 1-66個轉子嵌套組成，由內到外依次是 金屬釹、特氟龍層、永磁體和銅。

轉子靠磁力吸附在大轉子上，當轉子圍繞大環高速旋轉后，他們之間會產生磁懸浮。

瑟爾發電機設計圖

瑟爾稱，他發明的設備經過 初期啟動后，就可以 保持永久運動，并且轉子和圓環之間沒有摩擦，因此可以使用很久的時間。

理論上來說，這是不需要 額外能量輸入的永動設備。

瑟爾發動機的工作原理是，利用 金屬釹發射電子，電子經過 特氟龍層的緩沖，之后 被磁場引導，然后 轉子開始運轉，對外輸出能量。

因此，唯一需要能量的地方就是讓金屬釹產生自由電子這里，之后的一切都不再有能量輸入。

瑟爾發動機模型

反過來，發動機的能量可以用來激發金屬釹，所以只需要一個初始能量。

看起來好像是一種非常高效的發動機，如果技術成熟之后，能量可以免費。

但是很多國家的科學家站出來反對，認為瑟爾的發動機就是一個 換了皮的永動機。

因為按照能量守恒來看，他的發動機 根本不可能實現。

瑟爾在使用自己的瑟爾機

瑟爾看似輕描淡寫的激發金屬釹，其實就是非常耗能，這里所需的能量，和有可能比之后產生的能量都多。

因此，不少國家將瑟爾機列入了

在他們看來，這是因為如果瑟爾發動機投入生產后，傳統能源將會徹底「失寵」，那麼這些所謂的 石油大亨、能源大戶們就將失去市場。

因此，資本害怕才會想方設法阻礙瑟爾機的研究。