立法院7日通過《道交條例》修正草案，未來將只開放46個項目，讓民眾檢舉，當中最大宗的違停項目，以後只能檢舉停在路口或併排的車，如果是停在路的中間段「紅黃線」上，沒有嚴重影響交通，警方將不會受理民眾舉發。

隨便走隨便看東區街頭，兩側一整排滿滿都是違停車輛，停在紅線和黃線上。

往巷子內瞧甚至有車把路邊人行道，當停車場還不只一輛，要是檢舉達人經過都得吃罰單，但未來可不一定。

交通部路政司長陳文瑞：「照相舉發的話比較限縮在路口，行人穿越道或人行道，有些可能是比較特定性，他跟拍連續性，或是有些惡意報復性的檢舉。

立法院7日通過道交條例初審草案，未來將只開放46種違規項目讓民眾檢舉，當中動態違規包含高速公路不當駕駛、亂換車道危險駕車競速等41項；靜態的則有併排停車、佔用殘障車格、路口違停等5個項目。

記者何冠毅：「佔檢舉量最大宗的紅黃線違停，未來如果是在人行道斑馬線，甚至路口都還有機會被民眾檢舉，但如果地點換到馬路中間段，在這邊的紅黃線違停，未來民眾檢舉警方也不會再受理。」

民眾：「暫停一下就被檢舉達人檢舉，其實也滿困擾的，因為其實也沒有堵到交通，所以我是滿贊同(修法)這件事情。」

民眾：「能制止他們這種惡意檢舉的，當然是最好。」

警政署統計2020年，共開出1464萬張道路違規罰單，其中440萬來自檢舉佔了3分之1，而紅線黃線違規停車更是主力，有223萬件將近檢舉數6成。

警政署交通組副組長劉振安：「紅線畫得似乎是偏多一點，在其他時間不太會影響到交通，但是紅線也都畫上去了。」

主要是看是否嚴重影響交通安全，盼能減少警力在查證上的負擔，但也有人痛批如此紅黃線將形同虛設，大違停時代來臨，但別忘了就算不能自己檢舉，還是能叫員警來開單處理。