最近韓國和印尼聯合研製的KF-X首架原型機正式下線，在下線儀式上，韓國總統文在寅將該戰機命名為KF-21「獵鷹」，還表示經過地面、飛行試驗後，該戰機將會正式投入量產，預計到2032年之前，韓國將部署120架該戰機。另外，文在寅還表示，韓國已經成為了世界上第八個自主研發超音速戰鬥機的國家，之後韓國政府還會努力實現核心技術國產化，投資新技術，讓韓國在2030年之前躋身世界七大航空強國。

雖然在我們眼中，韓國製造的這款4.5代戰鬥機的性能還有一些問題，比如一些關鍵組件還需要從美國、歐洲進口，沒有採用隱形彈艙技術導致隱身能力大打折扣，氣動外形和美國戰鬥機謎之相像等，但對韓國而言，研製出這款戰機後，可能他們真的有能力去衝擊一下「七大航空強國」

值得注意的是，除了要躋身世界七大航空強國之外，韓國研發KF-21還有兩個更現實的原因。第一，目前韓國空軍還裝備著大量的F-4、F-5等較為老舊的戰鬥機，這大大影響了韓國空軍的作戰能力，韓國軍方一直想替換掉這些戰機，之前為了提升空軍的作戰能力，韓國軍方就把升級後的T-50教練機，也就是F/A-50裝備了部隊。

不過，我們在這裡還要給韓國澆一盆冷水，韓國想要躋身世界前七也並不是那麼容易的，目前韓國就面臨著一個最關鍵的問題，前面我們也說過，KF-21的一些核心組件還需要從國外進口，其中就包括了發動機，這可能會對韓國產生巨大的影響。之前有報道說韓國可能會把該戰機投向國際市場，定價約為6500萬美元，在對該戰機的宣傳中，韓國還屢次碰瓷F-35，這會不會惹怒美國也是個問題，萬一賣的太好侵犯了美國軍火商的利益，美國要卡韓國的脖子，那韓國要怎麼應對呢。

而且韓國想自研發動機也不是那麼容易，目前世界上有能力研製發動機的國家屈指可數，沒有一個龐大且完善的工業體系根本研製不出合格的發動機，雖然目前韓國的工業水準比較高，但和五常比起來，韓國的體量還是太小，難以支撐起航空工業，之後韓國研製出自己的發動機也就不那麼現實了。總之，雖然目前韓國定下了一個宏偉的目標，但之後他有沒有能力去實現就是另外一回事了。