汽機車「汰舊換新」補助,催出去年火燙車市,交車潮到現在都還沒消化。而政院日前也拍板方案再延續五年,但條件做出調整,汽車車齡限制拉高到十年以上,而機車則是放寬持有人限制,拿親朋好友的車報廢,也可以享有補助。
記者vs.機車行業者:「(這是剛來的樣子?)對,剛來的樣子,你電瓶裝上去如果沒有使用的話,可能會影響它的壽命,所以說車到才裝上去,電瓶也才加水放上去。」
全新機車,後車箱裡還有未拆封的電瓶、後照鏡,車行師傅逐一裝上,接著在車身印上引擎號碼,這些一早剛到的新貨,其實早就名花有主。
記者李頂立:「汽機車的汰舊換新補助原本是今年的1/7就要到期,因此從去年底開始就爆發一波爆買潮,我們實際來到經銷商裡面,你會發現現場能夠看到的新車真的不多,款式也不夠齊全,因為真的是很缺車,你唯一能看到的這些新車,其實都是差一個領牌動作就可以交貨了,而且要交的還是去年的貨。
機車商業同業公會理事長林弘儒:「現在這個(後照鏡)裝上去的,每台都是去年年底訂的預購的每台要交,都是要交車的,阿這是今天到的,等一下也要裝也要交車出去的。我們經銷商裡面有時候客人要來訂車都看不到車。」
汰舊換新減稅,帶動去年汽機車市場急拉尾盤,如今政院也拍板,要再延長五年到2026年1月7日,機車減徵貨物稅4000元,汽車減徵5萬元,針對購買電動機車者,維持每部7000元的補助,使用國產電池芯再補助3000元。
商研院數創中心主任范慧宜:「新能源車要能夠到市場被接受,然後到市場普及化這件事情,它其實是所謂的政策導向的,政策有沒有補貼,這個對於它們的銷量其實是會產生很立即見效的效果。」
而且機車汰舊換新條件放寬,取消車籍登記滿一年的限制,另外報廢車與新車車籍不以同一人為限,簡單來說就是認車不認人,民眾也可拿親朋好友的中古機車報廢,同樣能享有退稅優惠。
代表者: 土屋千冬
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資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日