火星直升機第26次飛行,拍到一個破碎的碟狀物,它是什麼?

通過火星高清照片我們可以看出,火星無比荒蕪,不過火星究竟有沒有生命,現在還不太確定,現在,三輛火星車正在火星上三個懷疑存在生命的區域尋找,它們就是中國祝融號,美國毅力號和美國好奇號。

火星不光有三輛火星車,還有一架火星直升機,名為機智號,這可不是一架載人直升機,而是一架如同「兒童玩具」般的小型直升機,因為它全重只有1.8公斤,一次性飛行距離也只有數百米,飛行高度也只有幾十米。

火星直升機能在火星表面飛行,也證明了火星是有大氣層的,只不過火星的大氣層極其稀薄,無法供人類直接呼吸,之前就有研究報道稱,火星大氣厚度只有地球大氣層的1%。

大氣層這麼稀薄,浮力不是很大,遠不如地球大氣層的浮力,所以機智號直升機飛行起來很不容易,在過去1年多時間里,一共進行了26次飛行,每次飛行只有幾分鐘,飛行距離只有幾十米至幾百米,總是圍繞在毅力號火星車附近。

機智號直升機的第26次飛行是在2022年4月19日,當機智號飛行到幾十米高空時,拍到一個破碎的碟狀物,它是什麼?

一說到碟狀物,容易讓人聯想起UFO,當這麼多探測器和火星車著陸火星后,火星上存在人造物已經不是什麼新鮮的事情了,這的確是一個被摔碎的碟狀物,但不是UFO,而是一個人造物。

近日,美國宇航局對外展示了機智號拍到的碟狀物,為了以免讓人誤以為是UFO,特意對這個摔碎的碟狀物進行了解釋,它其實是毅力號降落火星表面時的背罩。

毅力號著陸火星也要經歷「恐怖3分鐘」,毅力號以極快速度飛向火星表面,大氣層的劇烈摩擦讓毅力號外表面產生上千攝氏度高溫,尤其是底部,這個時候毅力號就需要隔熱罩來保護。

毅力號的隔熱罩有兩個,一個是底罩,另一個是背罩,它們都呈碟狀物,兩個合在一起就跟我們想象中的飛碟一樣,底罩的制作工藝要求較高,既要求了硬度,也要求了隔熱度,而背罩要求就沒有那麼高了。

火星在著陸火星的最后階段是使用降落傘慢慢降落到火星表面,在距離火星表面數千米高度時,毅力號要按順序拋掉背罩和底罩,于是背罩和底罩直接掉落火星表面,這麼高掉落肯定會砸成碎片。

不知道大家有沒有發現,毅力號背罩的附近地面上還有一個降落傘,這是毅力號成功著陸后拋棄的降落傘,這也再次證實了機智號拍攝照片中的碟狀物確定是毅力號背罩,沒有值得去懷疑的。

在過去的一年多時間里,機智號直升機總是飛行在毅力號附近,難道是機智號直升機無法獨立飛行嗎?的確是這麼回事,機智號直升機的確沒有獨立飛行的能力,如果距離毅力號太遠,就會失去聯系。

要知道機智號直升機重量只有1.8公斤,所以不可能攜帶大功率的通訊儀器,與火星軌道器直接通訊,只能通過較小功率的通訊儀器與毅力號火星車通訊,所以它與毅力號的距離不能太遠,最遠的距離不能超過1公里。

另外,火星空氣那麼稀薄,穩定性差,可能這里要厚一些,那里要薄一些,這樣一來,機智號直升機飛行并不是那麼平穩,搞不好就翻了,這個時候就需要毅力號來幫助,要知道毅力號有兩個機械臂,一個大機械臂,另一個小機械臂。

沒辦法了,毅力號只能帶著小小的機智號一起去尋找生命了,反正機智號也可以對毅力號探索火星起到補充作用。

現在,毅力號火星車已經行駛了近11公里的距離,已經來到了三角洲區域的腳下,并圍繞腳下行走了一周,預計近日將登上三角洲,在三角洲尋找有可能存在的生命,這需要一段時間。


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