行政院從2017年7月推行的「前瞻基礎建設計劃」敲掉城鄉均衡，其中軌道建設是大家都非常關心的課題之一。
經常在臉書針對時事發布意見的足球球評以前有在臉書發文，分享多年前到墨西哥旅行時發現當地捷運一件有趣的事。
✪他表示，十幾年前曾經到墨西哥旅行，當時發現墨西哥的地鐵無論搭乘多少站，距離多遠都只要付一樣的票價，而且票價還非常便宜，只需要5至6披索（約新台幣8至10元）。這樣的收費方式讓習慣了台灣「以里程計費」的他百思不解，忍不住問當地友人「不覺得這樣的收費不合理嗎」。
✪墨西哥友人給出的解釋是：「地鐵不同計程車，計程車如果坐10公里，司機就必須付出10公里的成本，因此以里程計費是合理的。
不過地鐵是公共設施，不管有沒有乘客都是在固定的時間從A站開往B站，且營運成本都是固定的。
乘客之所以需要付錢，只是為了分擔它的營運費用，跟坐幾站坐多遠一點關係都沒有。」
這名友人還以公廁當做比喻，表示大家繳的稅拿來興建公共設施，不管你會不會使用，這些公共設施就是一個城市必須要有的建設。
如果公廁每個人收費1披薩（約新台幣1.6元），也不會因為某人大便比較多或蹲比較久而收費2披薩。
如此生動的比喻，讓石明瑾忍不住表示：「當時我是被說服了…」，也引起了網友熱烈討論。
有網友表示紐約波士頓的地鐵也都是單一價格，臺北捷運也應該跟進；也有網友表示那這樣高鐵和火車是不是也應該適用這個收費方式？
其實這個理由真的蠻有道理的，畢竟地鐵捷運這些城市中的公共交通不管有沒有乘客都必須營運，如果統一收費的話說不定還可以吸引更多人搭乘捷運。
不過按里程收費也是有它的道理，只能說兩者各有優缺，大家覺得哪一種比較好呢？
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