長下坡是所有貨車司機的噩夢。
它有多可怕?看看這張圖:27公里長下坡,已有 1000輛車失控,300輛燒毀,100人死亡,請重載貨車加水,檢查制動,低檔低速行駛;不超過40公里/小時。
這是位於雲南的雲磨高速沅江段,有一段長達27公里的長下坡,被稱為「死亡公路」。
這段長下坡 從起點到終點的落差有1010米,坡度非常陡峭。據瞭解,交警在這段路上安裝了 52塊警示牌,另外還建了5條自救匝道和2個加水站。
都知道下坡時需要踩刹車,而在連續的長下坡路段,就要不停地踩刹車。長時間的摩擦會讓刹車片溫度變得非常高甚至變形,這是非常危險的!
在長下坡上刹車失靈,就意味著車輛失控。所以保護刹車和輪胎也就成為了所有貨車司機的頭等大事。
前陣子黑哥在去往拉薩途中的折多山附近,就經歷了一段長下坡,黑哥連續開了40公里(長下坡+拐彎), 「再也不敢往前走了,再走輪胎就要燒起來了!」
停車後為了降溫,他用水管澆刹車和輪轂,滾燙的刹車和輪轂遇到冷水後蒸騰出大片水汽。
(抖音搜索卡友地帶或kydd56,觀看更多視頻)
不過還是要提醒卡友們,不到不得已,最好不要用冷水澆,因為冷熱相遇,對車體傷害極大。
說到長下坡,必說雲貴川。
雲南、貴州、四川地處西南,山地眾多,地勢起伏大,因此是長下坡最集中的幾個省份。
這裡的限速也比其他地區要嚴格,限速的里程也更長,因為在長下坡尤其是下坡加拐彎路段,車輛快速行駛就等於是在「自殺」,一個不小心就是車毀人亡。
圖:西海都市報
雖然雲貴川地區建了不少自救匝道,大貨車沖進匝道後車子能停下來,但 司機往往會被甩出駕駛室,跌入100多米的懸崖,基本沒有生還的希望。
後來警方在這裡安裝了「大網兜」,成功挽救了不少司機的生命。
圖:玉溪交警
西南地區地勢複雜,長下坡最多,那麼北方一馬平川,就沒有長下坡了嗎?也有!
2018年11月3日,一輛重型半掛載重牽引車沿蘭海高速公路由南向北行駛,經17公里長下坡路段行駛至距蘭州南收費站50米處與多車相撞, 造成15人死亡,45人受傷,33輛機動車受損。
所以,不管在南方還是北方,卡友們都要注意行駛安全,長下坡時 千萬要控制車速,注意給輪胎和刹車降溫。
據一些老司機說,他們通常會選擇怠速行駛,讓車輪帶著發動機轉動,以達到減速的目的。
跑車不易,說說你的長下坡經歷。
代表者: 土屋千冬
郵便番号:114-0001
住所:東京都北区東十条3丁目16番4号
資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日