隨著空空導彈、地空導彈越來越多、性能也越來越好。面對這些先進導彈的圍追堵截，戰鬥機越來越力不從心，生存概率不斷下降。長期以來，各國都在尋求、發展各種手段方式。對抗來襲導彈，導彈迫近告警設備（MAWS）、雷達告警系統(RWR)、鐳射告警裝置、紅外幹擾彈/箔條幹擾彈、電子幹擾系統、機載拖曳誘餌相繼誕生，至今還在不斷更新換代中，為戰鬥機提供了更多的逃生機會。

不過，上述這些設備、技術都是用來發現、幹擾來襲導彈，不具備主動進攻攔截能力。俗話說得好，進攻是最好的防禦，各國當然想要自己的直升機具備主動、以硬殺傷方式直接攔截來襲導彈的能力，這樣能夠讓戰鬥機的生存能力得到質的躍升。

說到戰鬥機以硬殺傷方式直接攔截來襲導彈，有人想到的是給戰鬥機尾部裝上一門多管加特林近防炮，用瓢潑彈雨，攔截後部來襲的導彈，但仔細探究就會發現，這種設想根本不可能。

這是俄羅斯圖-22M3「逆火」轟炸機的尾炮遙控炮塔，型號為UCU-9A-502，綽號「烏拉爾」。安裝一門гш-23л型23毫米雙管加斯特機關炮，豎立安裝，該炮的自動機廣泛應用於蘇聯米格-21/23，中國的殲-7/8，殲轟-7A等戰機。гш-23л炮重50公斤，射速4000發/分，使用PRS-4KM雷達瞄準具和光學電視瞄準具遙控射擊。

首先，戰鬥機身上的空間實在有限，戰鬥機機身後部可以用於安裝近防炮的合適空間根本沒有。即便近防炮能夠做到和現有機炮一樣大小，備彈量太少也是個致命問題。近防炮是以彈藥量來取勝的，戰鬥機極為有限的機內空間，根本無法攜帶大量近防炮彈藥，近防炮在1~2秒內，就可以把全部備彈打完，這種備彈量要攔截空空導彈、地空導彈的成功率非常低。

實際上，安裝多管近防炮連伊爾-76這種大型運輸機都「無福消受」，一些老式的大型運輸機、轟炸機會在機尾裝備尾炮，但這都是一些多聯機炮，和近防炮有較大差異，攔截對象也只是對方戰機而不是高速靈活的來襲導彈。